(1)制动蹄与制动鼓空隙的调整，铆接在制动蹄块上的制动带因为长时间作业呈现外圆偏磨，制动蹄与制动鼓空隙增大，因而作业时发生的制动力矩相应减小，不能保证制动器正常牢靠作业。拖拉机作业一个时期，就需对制动蹄与制动鼓之间的空隙做调整。其正常空隙应为0.2mm-O.4mm。调整办法是：将拖拉机后桥垫起，松开偏心轴的螺母，滚动偏心轴做调整，直到空隙适宜停止，然后将螺母紧固。
(2)制动踏板自在行程的调整。踏板自在行程是指从制动踏板最高方位到用手按下踏板感到有显着阻力时测得位移。正常行程为30--40毫米。调整办法是：松开制动拉杆的锁紧螺母，滚动制动即可调整踏板自在行程，调好后确定螺母。
(3)左右制动器制动状况共同性查。左右制动器调整纷歧致，拖拉机高速行驶紧迫刹车时，会呈现左、右轮纷歧致和“跑偏”现象。因而，调整制动体系后，应进行制动状况共同性的查看，契合规范要求，应及时做调整。调整办法是：将轮胎制动印痕短的那儿拉杆再恰当缩短，或将轮胎制动印痕长的一边拉杆调长，直到印痕共同停止。之后紧好螺母。
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