前不久沈阳地铁9号线二期初步规划与勘探取得批复。从沈阳地铁的音讯来看地铁9号线二期是从沈阳修建大学动身一路向东终究抵达石庙子站，全程大约7.7公里，总投资42亿元。
由于抚顺自身是五线城市，当地大众关于通地铁并没有抱有太多的期望。更何况前些年沈阳有轨电车5号线现已延伸到抚顺李石寨，抚顺大众只需求花4元钱就能够抵达沈阳浑南区的地铁站。
至于地铁9号线二期于抚顺来说有了最好，没有的线年沈白高铁行将通车，抚顺到沈阳10分钟左右就能够直达，关于抚顺来说并没什么可失掉的。
真实抑郁的反倒是地铁建造渐至佳境的沈阳，尤其是住在于洪区西江街、西江北街沿线的居民是最堵心的。常常开车的朋友心里会清楚沈阳地铁9号线北部的人流量远高于东部。假如沈阳地铁9号线能够考虑从怒江公园引出向北部延伸到造化，能够辐射到更多的大众出行，关于缓解交通拥堵起到了极大的效果。
让许多人丢失的是沈阳地铁9号线北延并没有成为实际，反倒是往人气略显惨淡的东部延伸。现在想想建造地铁的意图许多时分不能只考虑大众的出行快捷，也需求细心考虑城市的久远开展。沈抚示范区便是一张夸姣的大饼，地铁9号线二期建修好了之后会让沈阳又培养出一个新的板块。
西江街、西江北街沿线的居民密度尽管很高，车流量很大，可是这儿的房子大多数都卖完了，再修地铁商业经济价值就没那么大了，这样一来沈阳北于洪的大众心里必然会丢失。
全体来看沈阳地铁9号线二期规划的详细计划取得批复最丢失的其实并不是抚顺、而是沈阳，经过以上的剖析就能阐明其间的原因。
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